水泥电线杆都撞倒了,大众途观SUV竟然多个气囊1个也没弹出!厂家做出回应……

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公共途观SUV撞倒水泥电线杆,
竟然8个气囊1个也没弹出!车上其时坐着5小我……今天上午,
上汽公共的工作人员赶到4S店
对变乱车辆进行了查看。
气囊没弹出 厂家做出解答
这辆车是2015年张涛在哈尔滨美通中信公共4S店采办的,车辆型号是2.0奢华版途观SUV。事发时,车辆的气囊能否处于一般工作形态,又为什么没反映呢? 今天,上汽公共厂家的工作人员赶到4S店,查看了车辆,工作人员说车里一共有6个气囊。
上汽公共质量包管部工程师顾文辉注释说,其时4S店在岁尾前曾经叫工作人员查抄了气囊,并没有发觉什么问题。
气囊弹出与否由气囊节制器决定
既然气囊没有问题,那么撞击时它为什么没弹出来呢? 顾文辉说这辆车气囊能否弹出,是由车里的气囊节制器决定的。
顾文辉说气囊节制器内部有一个复杂的运算系统,它次要依托计较车辆的减速度来判断能否弹出气囊。车辆减速度又和气囊节制器感知的碰撞能量有间接关系,车辆前部感知这种能量的次要部门在车辆重梁上,也就是说重梁受损环境间接影响气囊能否弹出。顾文辉说这辆车的正副驾驶气囊之所以没有弹出,次要是由于车辆重梁,大架子没有受损变形。虽然车头其他部门受损,可是发生碰撞时,他们传送给气囊节制器的碰撞能量,并不足以让气囊弹出。
上汽公共质量包管部工程师顾文辉:
其他处所不如梁的折叠压缩来的敏感,所以说其他处所变形很严峻,可是不必然导致这个力无效传送给气囊传感器。这起变乱中,两个前排人员佩带平安带没什么大碍,间接申明在这起变乱中,平安带庇护好当前,不需要气囊弹出来供给一个附加的庇护。
顾文辉说之后他们会给客户出具一个细致的阐发演讲,若是客户不承认,能够找第三方再做判定。
小编再给大师提一个醒,
车辆行驶时,
车内人员必然要系好平安带!
记住的点ZAN!
带领说了,
您点一个,
小编的工资就涨五毛!
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